dilluns, 29 de setembre de 2008

Alonso es retroba amb la victòria a les fosques

Moltes coses a dir d'aquest primer GP nocturn de F-1. Per començar dir que en general la impressió sobre el GP (traçat, il·luminació, organització) va ser bona, malgrat algunes mancances (que es trenqui un piano en una cursa no és gens normal). Cursa decidida per un Safety (ja es podia pensar això en un traçat urbà) i per l'empeny que posa Ferrari a tirar el mundial aquest any.

Ferrari amb f de fiasco
Com a tifosso, avui és un dia dur. T'indignes al veure que disposant del cotxe més ràpid al traçat (pole dissabte i les 2 voltes més ràpides del circuit diumenge) marxes amb un doble 0 al sarrò. El gran perjudicat pel mal moment en que es troba l'equip és Massa, que va veure com el semàfor es posava verd tenint la manguera completament clavada. Cursa a les escombraries. Raikonnen, que puc dir? Vaig ser dels tifossos més contents quan va fitxar i quan va guanyar el mundial passat, però ara dubto que algú, no sé si ell mateix, no estigui completament decebut per el rendiment que està donant. No és que les curses surtin o no surtin, és la seva actitut el que més em decepciona. Sembla que tant li fot tot i que no es capaç ni d'acabar la cursa en una posició que permeti sumar punts per l'equip que els necessita com l'aire que respira. Hamilton amb un cotxe més lent que el "rosso" es va conformar amb un tercer lloc (tot i que no podia apretar a Rosberg i Alonso) Crec que només queda el consol que pitjor no es pot fer i que el mundial és possible, ara bé, si l'equip gira 180º.

Alonso guanyador
Victòria del pilot d'Oviedo un any després de la seva última. És inevitable citar al safety-car com a artífex d'almenys el 50% de la victòria però està clar que va tenir ritme per estar al davant. Quan va sortir el segon SC es va trobar amb Rosberg i Hamilton a sobre, i al posar-se verd altre cop els hi va treure més d'un segon en el primer sector. Està clar que és un bon pilot i que el renault s'adaptava. Ell és un fastigòs però ahir va fer una gran cursa i va tenir la sort de cara resultat primera victòria de la temporada per ell.

Queden tres curses; Japó, China i Brasil. Kimi va guanyar totes tres, a veure si Massa és capaç de fer-ho i l'equip de fer el necessari perquè així sigui. Veurem com acaba.

dimecres, 24 de setembre de 2008

Prèvia al GP de Singapur i el cas "Hamilton"


Ahir a la nit es va tancar el cas "Hamilton" de la manera més llògica. Deixant de banda que tingui o no tingui raó, l'apel·lació era un desafiament al arbitatge dels comisaris durant els GP. Ja sé que en el món del fútbol és normal reclamar a la federació el que no es decideix al camp, però en el món de les curses, hi ha uns comisaris que són els que decideixen. L'alegat de Mclaren es va fer en un to d'arrogància total, dient que "milions d'espectadors van poder veure com Hamilton creuava legimitament com a guanyador de la cursa a Spa". Doncs no ho sé, a mi m'és molt difícil veure si el que creua primer ho fa de forma legítima. Pot ser que dugui menys pes del reglamentari, que el cotxe vulneri alguna normativa, etc... Jo simplement puc veure si arriba primer o no. Cas tancat de la manera més normal, no acabo d'entrende perquè es va acceptar la reclamació, ja que el reglament és clar en l'aplicació del "drive-trough" i en la jurisprudència dels comisaris de cursa. La veritat és que aquest pilot sol anar al límit del reglament (nomès cal veure alguns dels avançaments a Monza...) i quan un va al límit és probable que passin aquestes coses.

Aquest cap de setmana s'inaugura un traçat i les curses nocturnes a la f-1. No sé com anirà, la meva impressió veient la cursa nocturna de moto GP, va ser que no hi diferència entre un traçat nocturn il·luminat a lo bèstia i un dïurn. Bé, la diferència està en els milions de wats consumits en temps de creixement sostenible i canvi climàtic, de tota manera i de forma egoista, podré gaudir del GP còmodament dinant encara que es faci a l'altra punta de món. El traçat és de l'estil de València, és a dir un "mònaco ample" maco de veure però on els avançaments seran nuls. Espero equivocar-me...Al ser així, si és en sec crec que té numeros Massa mentre que si plou aposto més per Hamilton (si la impulsivitat que demostra ara mateix no el porta fora de pista...) Raikonnen està en el fons del pou ergo tot lo que pot fer es pujar...(i de pas aportar punts vitals per Ferrari i Massa)

Ens veiem amb la crònica d'aquest GP amb tantes novetats

dilluns, 15 de setembre de 2008

Spa, Monza i més...

Ja torno a ser aquí. He estat a fora uns dies i per això no he pogut publicar els post corresponents a dos dels millors gp's del any i que posen fi a la temporada a Europa. El mundial es decidirà, com és normal, a les curses asiàtiques i al Brasil.

Spa

No el vaig veure sencer però pels resums es podria resumir en domini de Raikonnen fins que es va mullar la pista a 6 voltes pel final, aleshores (això ho he vist integrament) el pilot vermell redueix el ritme de manera brutal i Hamilton l'enganxa. La veritat és que poc podia fer per defensar-se amb al diferència de ritme que hi havia. Hamilton es va encegar i alerta!!! va tallar una chicane, i tot i que es va deixar passar per Raikonnen, els comisaris van considerar que va guanyar temps en aquella acció (el reglament ho penalitza amb un drive-trough), al faltar 3 voltes no es podia aplicar aquesta sanció i per això es va aplicar després de la cursa sumant 25 segons al temps de Hamilton (el que es perd en un drive trough + u -) i deixant-lo tercer. Pot semblar una victòria de Massa als despatxos però per mi és l'aplicació d'un reglament que fa temps que existeix a la f-1 (pots tallar una chicane en cas de necessitat però no pots guanyar ni TEMPS ni POSICIÓ). A Hamilton li va sentar malament i va carregar contra Raikonnen (que al final va fer cap contra el mur) però crec que no tenia ni té raó. Així doncs victòria de Massa que el deixava a nomès 2 punts del mundial abans de Monza.

Monza

Monza és el temple de la velocitat, un circuit únic, el més antic i ràpid del mundial. Per mi el millor de tot el mundial, on els cotxes van més d'un 70% a fons i on un petit descuit et porta fora de pista. El més ràpid si, però per còrrer cal que la pista estigui seca, cosa que aquest any no es va donar. Aigua i més aigua. En aquestes condicions els cotxes s'igualen i el que compta són les mans del pilot. Basant-se amb això, és just reconèixer que Vettel va tenir les mans d'or al traçat italià. També la vista de sortir el primer a la Q2, de manera que va còrrer quan hi havia menys aigua a pista. Hamilton i Raikonnen van dormir-se i al sortir a la Q2 hi havia tanta aigua que era impossible fer els temps de Vettel o quedar entre els 10 primers. Ho va aconseguir Massa, tot i que només sisè, no li agrada l'aigua i no se li pot demanar més. A la cursa es va limitar a aguantar la posició i va quedar sisè també. Hamilton va sortir molt fort, tenia un ritme molt superior i ràpidament es va posar entre els 7 primers, però Mclaren va creure que seguirira plovent i van dissenyar una parada. Al no ploure més i assecar-se la pista van haver de parar una segona vegada per canviar les rodes de "full-wet" per unes de "mid-wet". 25 segons que el van deixar darrera de Massa, a qui te nomès a un punt miserable. Diuen que el guanyador del GP Vettel és el nou Scumacher, per mi és massa aviat dir-ho però és evident que ahir va fer una cursa increible amb un toro rosso i que va guanyar de manera mooooolt merescuda, segur que l'any que ve està en un equip dels "grossos" o si no ells s'ho perden. Enhorabona.

Mundial apretadíssim a 5 curses pel final, 1 punt entre els dos candidats, un Mclaren que resa als Deus de la pluja i un Ferrari que resa als mateixos Deus però en sentit contrari. Jo aposto per Massa, però reconec que "la scuderia" no està fina i Raikonnen, en el pitjor moment de la seva carrera esportiva. Espavileu-vos o el Obama s'ho emportarà tot cap a Anglaterra.

dijous, 4 de setembre de 2008

Prèvia del Gp de Bèlgica


Es podria dir que aquest cap de setmana comença la recta final del mundial de f-1 08. Ara venen potser els dos GP més bons, en sentit del traçat, de tot el mundial. Spa ofereix un traçat descomunal, amb més de 7 km i una combinació de corbes realment impressionant, la més famosa de Spa (i de tot el mundial) és l'Eau Rouge, la que diuen que marca la diferéncia entre pilots. També és diu que Ferrari va decidir la incorporació de Massa al veure el seu rendiment a Sauber en aquest circuit. Si hem de fer cas d'això, el millor pilot de la graella és Kimi Raikonnen que ha guanyat en les últimes tres edicions. Un altre aspecte que pot tornar la cursa en una bogeria total és la variació de les condicions climátiques. Sol passar que plou en una banda del circuit i en l'altra no de manera que no va bé cap pneumàtic. Aquest any, com l'any passat, és l'última opció per apretar el mundial per Kimi que si no fa un bon resultat veurà com Massa i Hamilton queden sols en la lluita pel títol. Hamilton ve molt fort però ha sigut incapaç de guanyar les últimes dues curses i no ha mostrat la superioritat de la part mitjana del mundial. Massa està "on fire" i nomès la mala sort l'ha apartat de sumar 20 dels últims 20 punts. Jo crec que aguantarà la pressió i és un ferm candidat a la pole, i a convertir-la en victòria, pero parlant de Massa sempre ho pots esperar tot. Ferrari ha de demostrar que es referma com a constructor pujant els seus dos pilots al podi i que el de pilots caurà pel seu propi pes. Mclaren, que no llença el de constructors, encara que a Kovi li costi un món sumar punts. Pel que fa a Renault i a Alonso , almenys que no plogui, serà un cap de setmana molt dur. Les diferències de rendiment en 7 km poden ser abismals i aportaràn llum a un tema que tothom es pregunta; qui està més ràpid Ferrari o Mclaren?
Al estar fora la setmana que ve, la crònica d'aquest GP (que segurament no podré veure) es retrasarà un temps. Afeccionats al motor o a l'esport en general, no us podeu perdre un dels millors GP's de la temporada...

dimecres, 3 de setembre de 2008

Un bon invent de Microsoft

Molts al llegir el títol haureu pensat... no pot ser, segur que es una còpia d'alguna cosa que ja hi era com ha passat amb altres coses presentades pel gegant americà (moltes coses del Vista, etc...). Reconec que quan m'ho va comentar un amic meu, vaig pensar (i dir) exactament el mateix. Crec que és una de les idees amb més futur que he vist actualment i que d'aquí un temps serà habitual en molts llocs (una d'aquelles coses amb les que la gent gran i no tant gran s'egarrifa i es pregunta:com és possible?

La idea és senzilla, una "taula" interactiva, amb una superfície tàctil. Al posar-hi el telèfon o la càmera de fotos, la taula obre les fotos i les dades presents i es poden manipular amb les mans. En restaurants apareix la carta i podem triar que volem i al final de la vetllada posar la tarjeta de crédit i pagar-ho. Com que val més una imatge que mil paraules (i si es en moviment més que 10.000 o 100.000) us deixo un parell de videos on es demostra el potencial d'aquest invent, que de moment, sembla geniunament de Microsoft el MICROSOFT SURFACE

http://www.youtube.com/watch?v=PbqS9x7sBZA&feature=related

Espero els vostres comentaris i penseu en altres aplicacions...

dilluns, 1 de setembre de 2008

F-1 + fútbol = Superleague

Aquest cap de setmana ha començat la temporada de l'anomenada Superleague. Aquest és un invent que fa cert temps ja es va provar i que no va funcionar però aquest cop ha començat amb molta força. La idea és senzilla, crear una competició de monoplaçes amb els escuts d'equips de fútbol. Els cotxes són iguals entre equips i les diferències les posen els reglatges i el pilot. Vaig veure les dues curses el Diumenge (cada cursa es corre durant 40 min + 1 volta) no paren a boxes si no es per problemes mecànics i a la segona surten en "graella invertida" és a dir l'últim de la primera tanda surt primer a la segona. De moment hi ha equips com el Sevilla, el Liverpool, L'Olimpiakos i d'altres... i aviat s'incoroporarà l'Atlètic de Madrid. Diuen que el Madrid i el Barça també tindràn cotxes competint. A mi em va donar bona impressió malgrat que els cotxes tenen problemes de juventut (ara falla la bateria, ara aquest sensor, etc...) donen un bon espectacle i tot i la igualtat es veuen avaçaments i tal. A veure com evoluciona de moment, les curses les ha guanyat el Beijing guan (1era) i el Sevilla (2ona). A veure si es pot converir en un accés a la f-1 per joves pilots (sumant-ho a la GP2, Les world series i altres competicions). Si teniu interés a seguir-ho us deixo el link; superleagueformula.net/